تعمل شركة ديستينوس السويسرية الناشئة على تطوير طائرة ركاب تعمل بالهيدروجين يمكن أن تقلل وقت السفر من أوروبا إلى أستراليا إلى حوالي 4 ساعات ، مقارنة بـ20 ساعة الحالية.

ابتكر باحثون في جامعة RMIT في ملبورن محركات دفع سرعة مطبوعة ثلاثية الأبعاد يمكنها رفع السرعة إلى 5 أضعاف سرعة الصوت وتقليل الحرارة الشديدة التي تحدث عندما تطير الطائرات بمثل هذه السرعات.

كانت الشركة تختبر نموذجها الأولي في Egger على مدار العامين الماضيين ، وأعلنت عن رحلات تجريبية ناجحة في نهاية عام 2022. اختارت وزارة العلوم الإسبانية Destinos للمشاركة في مبادرة إستراتيجية ومنحها المال لإجراء مزيد من البحث والتطوير رحلة أسرع من الصوت تستخدم وقود الهيدروجين.

تعمل جميع الشركات ومراكز التكنولوجيا والجامعات الإسبانية على المشروع الذي تبلغ تكلفته 12 مليون يورو. تعمل Destinos مع شركة المحركات الإسبانية ITP Aero لبناء منشأة لاختبار محرك الهيدروجين.

ستمول منحة الحكومة الإسبانية بناء منشأة اختبار بالقرب من مدريد حيث سيتم وضع محركات الهيدروجين التي تتنفس الهواء في خطواتها ، بالإضافة إلى مشروع منحة بقيمة 15 مليون يورو سيدفع تكاليف البحث في كيفية نقل الأشياء باستخدام الهيدروجين السائل.

تعد طاقة الهيدروجين موضوعًا للكثير من البحث والتطوير نظرًا لاعتمادها كطاقة خضراء ، حيث تكون المنتجات الثانوية الرئيسية لاحتراق الهيدروجين هي الحرارة والماء.

يمكن لشركات الطيران التجارية المستقبلية التي تطير بهذه السرعة أن تقطع المسافة بين لندن ونيويورك في حوالي 90 دقيقة.

تقول ديستينوس إن تقنيتها ستجعل الرحلة من فرانكفورت إلى سيدني تستغرق 4 ساعات و 15 دقيقة فقط ، وستستغرق الرحلة من فرانكفورت إلى شنغهاي ساعتين و 45 دقيقة ؛ هذا أقل بـ 8 ساعات من الرحلة الحالية.

المشروع هو جزء من جهود إسبانيا لتكون في طليعة تطوير وتصنيع المركبات القائمة على الهيدروجين للنقل في مختلف المجالات.

قال دافيد بونيتي ، نائب رئيس تطوير الأعمال والمنتجات في ديستينوس: “يسعدنا تلقي هذه المنح ، لا سيما أنها علامة واضحة على أن شركتنا تتماشى مع الخطوط الإستراتيجية لإسبانيا وأوروبا للترويج لمركبات الهيدروجين”.

“بالنسبة لشركات التكنولوجيا الكبرى مثلنا ، يعد الوصول إلى أموال الاستثمار من الاتحاد الأوروبي أمرًا ضروريًا لإجراء البحوث المتقدمة وتسريع الابتكار المطلوب للمنافسة عالميًا. وبهذه المنح ، ستكون الحلول القائمة على الهيدروجين في مجال الطيران خطوة أقرب إلى أن تصبح حقيقة ، ” أضاف.

أثناء العمل على تسريع تكنولوجيا المحركات التي تعمل بالهيدروجين فقط ، ستختبر ديستينوس قريبًا محركًا نفاثًا يستخدم نفايات الهيدروجين بعد الاحتراق.

تستثمر الحكومة الإسبانية بكثافة في تطوير دفع الهيدروجين كجزء من المرونة الاقتصادية وخطة التحول من خلال المشاريع الإستراتيجية التي تمولها صناديق الجيل القادم التابعة للمفوضية الأوروبية.