أيمن وجيه الخطيبتتضمن رياضة السيارات العديد من المصطلحات والمعاني التي لا يعرفها الجميع ، وفي سياق التقرير التالي ، نسلط الضوء على بعض هذه المصطلحات وفئات رياضة السيارات بشكل عام والتي تعتبر متطورة ومتغيرة وفقًا للوائح وقوانين الاتحاد الدولي للسيارات.

سباق السيارات هي رياضة يتسابق فيها السائقون بسياراتهم ، وهناك العديد من البطولات لهذه السباقات مثل رالي الصحراء والشرق الأوسط والعالمي والكارتينج والدريفت والسرعة والدفع الرباعي وغيرها.

سباق الرالي
الرالي: يعتبر الرالي من أهم سباقات رياضة السيارات ، والرالي هو: سباق تقطع فيه السيارات بعض أجزاء المسار مع الزمن ، وتسمى هذه الأجزاء بالمراحل الخاصة ، والسائق الذي يسجل أفضل وقت في مجموع المراحل تتوج فائزاً.
المراحل الخاصة: لإجراء سباق رالي ، يجب أن تكون المراحل الخاصة متاحة ، وهي المرحلة التنافسية التي يجب على السائق اجتيازها في أسرع وقت. يتم إغلاق المراحل الخاصة أمام الجمهور ، وإغلاق جميع الطرق المؤدية إليها حرصًا على سلامة المتسابقين والجمهور.

منطقة الصيانة: هي المكان الذي تجري فيه سيارات السباق عمليات الصيانة وتغيير الإطارات ، ويخصص منظم السباق منطقة مخصصة لهذه الأغراض ، ولا يجوز إجراء عملية الصيانة إلا في المنطقة المخصصة لها وخلال فترة زمنية محددة ، وفي حالة تجاوز هذه التعليمات ، سيتم فرض غرامات على المهلة المحددة للتخلص من المسيرة.
لأول مرة في رالي الأردن ، ستستخدم الأطقم المشاركة نظام تركيب الإطارات لبطولة العالم للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.

الموقف المغلق: وهو المكان الذي تتوقف فيه السيارات أثناء الليل ، ويمنع على أي شخص دخول هذه المنطقة باستثناء السائق ومساعده لغايات إدخال السيارة والنزول منها ، كما يمنع إجراء التصليحات. داخل ساحة انتظار السيارات.

مرحلة العرض: وهي مرحلة خاصة للجمهور حيث يمكنهم رؤية السيارات عن قرب.

الفحص الفني: تخضع جميع سيارات الرالي للفحص الميكانيكي من قبل متخصصين للتأكد من احتوائها على عوامل أمان ، ومطابقة معايير السيارة وفقًا للقوانين الدولية ، وكذلك لمراقبة تجانس تعديلات المجموعة والفئة. بعد انتهاء السباق ، يتم فحص السيارات مرة أخرى للتأكد من أنها لا تقود أي تعديلات مخالفة للقوانين.

فئات التجمع المتجدد
تتكون بطولة الشرق الأوسط للراليات من الفئات التالية:
Merc 1: بطولة الشرق الأوسط للراليات (1600 سي سي).
– “Merc 2”: بطولة الشرق الأوسط المخصصة لسيارات المجموعة “N” سابقاً (حالياً RC2 / NR4).
Merc 3: بطولة الشرق الأوسط للدفع الأمامي.
TN4: بطولة جنباً إلى جنب خفيفة الوزن.
– “TN1”: هي البطولة المحلية للدفع الرباعي.
M2-B: بطولة السيارات المحلية.
بطولة الشرق الأوسط للملاحين والمساعدين والواعدين.

رالي 1
بشرت بطولة العالم للراليات في العام الماضي (WRC) في رالي مونت كارلو بعصر جديد مع سيارات “رالي 1” القائمة على المحركات الهجينة.

تعد حزمة “Rally 1” أكبر تغيير من حيث قواعد البطولة ، بعد وداع بطولة العالم للراليات (WRC) لفئات السيارات التي تعتمد حصريًا على محركات وقود الاحتراق في الموسم الماضي ، وانتقلت إلى مجموعة المحركات الهجينة التي تشمل المحركات الكهربائية جنبًا إلى جنب. مع محركات وقود الاحتراق.

تم تصميم قواعد “Rally 1” للانتقال (WRC) إلى مستقبل أكثر استدامة ، ولجذب المزيد من الشركات المصنعة الجديدة ، مما دفع فرق البطولة Hyundai و Toyota و M Sport-Ford إلى تصميم وإنتاج سيارات جديدة تمامًا تتمحور حول هيكل أكثر أمانًا ، بالإضافة إلى توفير وحدة طاقة هجينة قسرية بقوة 100 كيلو واط ، متصلة بمحرك احتراق داخلي سعة 1.6 لتر ، ومجهز بشاحن توربيني في وحدات طاقة قادرة على الجمع بين (محرك وقود الاحتراق + محرك كهربائي) توليد 500 حصان.

ومن أهم فئات سيارات الرالي الصحراوي فئة “T1” للسيارات الصحراوية المعدلة بإضافات على محركها ، و “T2″ للسيارات الصحراوية العادية حيث يحظر تعديل أو تغيير المحرك أو الإضرار بهيكلها ، و ” T3 “للسيارات الخفيفة المعدلة ، و” T 4 “للشاحنات التي لا يتجاوز وزنها 3500 كجم.

الكارتينج
سباقات الكارتينج هي أساس رياضة السيارات ، حيث قام كورتيس كرافت بتصنيع أول سيارة كارتينج في عام 1956 ، في جنوب كاليفورنيا ، وانتشرت هذه الرياضة بسرعة ، ولديها قاعدة جماهيرية في الأردن.

Go-karts هي نوع من سباقات السيارات ، بأربع عجلات صغيرة وبسيطة. عادة ما يتم السباق على حلبة صغيرة ، وعادة ما يعتبر الخطوة الأولى في عالم رياضة السيارات.

واحدة من أهم بطولات الكارتينج هي بطولة Rotax Maxx World Challenge.

سباقات السرعة بنظام “Gymkhana”

تمت الموافقة على هذه السباقات في الأردن العام الماضي لأول مرة ، وتشمل 3 جولات يشارك فيها جميع المسجلين في السباق ، وتتنافس كل سيارتين من نفس المجموعة معًا على مسارين متطابقين ومتعاكسين (يسار ويمين) ، ويبدأ كل متسابق في المسارين في كل جولة ، وعندما ينتهي المتسابق من جولته في المسار الأول ، يعود إلى نقطة البداية للمسار الثاني.

يتم حساب توقيت كل سيارة على كل مسار على حدة ، ثم يتم جمع وقت المتسابق على المسارين للحصول على توقيته في الجولة. المنافس بأسرع وقت في أي من الجولات. يشمل السباق فئات: دفع رباعي ، أمامي وخلفي ، سيارات كلاسيكية ، وسيارات كهربائية.

دريفت “تاندوم”
الانجراف “Tandum” أو الانجراف المزدوج في أبسط أشكاله ، يعني انجراف سيارة واحدة خلف سيارة أخرى دريفت ، ويشار إلى الترادف على أنه منافسة بين متسابقين لتحديد من هو الأفضل في انجراف منسق لسيارتين ، و وبشكل أكثر تحديدًا ، يمكن اعتبار سيارتين تنجرفان جنبًا إلى جنب في زاوية معًا باعتباره انجرافًا مزدوجًا.

وفقًا لتعليمات السباق ، في حالة اصطدام المتسابقين بأي من الحواجز الموجودة في المضمار ، وتغير مسار السيارة ، يتم احتساب علامة (0) في حالة السيارات الفردية ، وفي حالة “الترادف” : أي احتكاك يحدث بين السيارات دون تغيير الاتجاه أو ترك أي من السيارات يعتبر قانونًا وفي حالة تغيير الاتجاه أو الانحراف عن المسار يتم خصم جميع النقاط من السيارة التي تسببت في هذه النتيجة ، كما ستمنح السيارة علامة (0) ، وستمنح السيارة الأخرى النقاط الكاملة. أقيمت العام الماضي سباقات “تاندوم” لأول مرة في الأردن.