يقول بن غيمان ، مراسل الطاقة في أكسيوس:أكسيوسيتخذ مسؤولو إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن نهج “فكر في كل شيء معقول” لتعزيز إنتاج بطاريات ومكونات السيارات الكهربائية ، وقد تكون آثار ذلك سياسية واقتصادية.

وأشار جايمان إلى أن وزارة الطاقة الأمريكية وافقت أول أمس الخميس – بشروط – على قروض بقيمة 9.2 مليار دولار لمشروع مشترك لتصنيع البطاريات بين شركة “فورد” الأمريكية وشركة “إس كيه أون” الكورية الجنوبية ، و كما سيساعد في تمويل مصنعين. في ولاية كنتاكي وواحد في تينيسي لتوريد سيارات فورد ولينكولن الكهربائية.

ووصفها بأنها أكبر دفعة على الإطلاق من مكتب قرض التكنولوجيا النظيفة ، والذي يحدث وسط سباق جيوسياسي مكثف بشكل متزايد للاستفادة من الفوائد الاقتصادية للتحول إلى السيارات الكهربائية.

جهود دؤوبة

وقال جايمان إن هذا العمل هو الأحدث بين العديد من جهود مكتب القروض لتعزيز إنتاج البطاريات المحلية والمكونات والمواد الخام وإعادة التدوير ، مضيفًا أن إدارة بايدن توزع أيضًا منحًا للمشاريع المتعلقة بالمكونات والمواد الخام.

وأوضح أن تصنيع السيارات الكهربائية وما يرتبط بها من تصنيع يتقدمان ، وأن عمالقة السيارات جنبًا إلى جنب مع شركات البطاريات والعديد من الشركات الناشئة تقوم باستثمارات ضخمة في التكنولوجيا.

في تشرين الأول (أكتوبر) الماضي ، أظهر تحليل لمجلس الاحتياطي الفيدرالي في دالاس أكثر من 40 مليار دولار من الاستثمارات المخطط لها في مصانع بطاريات الليثيوم أيون الكبيرة في الولايات المتحدة ، والعائدات الآن تتجاوز 77 مليار دولار.

ومع ذلك ، يقول الكاتب إن الولايات المتحدة لا تزال وراء الصين في سباق البطاريات ، حيث تهيمن الصين على معالجة المواد ، لكن سلسلة التوريد الأمريكية المحلية تتشكل.