زيادة الاعتماد على الخزينة العامة من 550 مليون جنيه إلى 570 مليون جنيه
خصصت الحكومة نحو 600 مليون جنيه استثمارات لتنفيذ 6 مشروعات كبرى في قطاع النقل النهري للعام المالي المقبل.
وبحسب تقرير لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب ، والذي اطلعت البورصة على نسخة منه ، فقد ازداد اعتماد الهيئة العامة للنقل النهري على الخزينة العامة في تمويل خطتها الاستثمارية للعام المقبل. حيث تم تخصيص نحو 570 مليون جنيه من الخزينة العامة ، مقابل حوالي 550 مليون جنيه للعام المالي 2022-2023 ، فيما تم تمويل باقي الاعتمادات بنحو 30 مليون جنيه كقروض خارجية.
أوصت لجنة النقل والاتصالات بضرورة عقد اجتماع تنسيقي بين كافة الوزارات التي تتعلق أنشطتها بنهر النيل (النقل ، الزراعة ، السياحة ، الري ، النفط ، التجارة والصناعة) مع وزارات التخطيط والمالية. مناقشة كيفية تعظيم الاستفادة الاقتصادية والخدمية للمجرى الملاحي لنهر النيل من دمياط إلى أسوان بما يضمن أفضل عوائد اقتصادية لجميع هذه الوزارات.
كما أوصى بتوفير الأموال المالية لمشاريع تنقية المسار الملاحي للنهر بالتزامن مع إنشاء مشاريع البنية التحتية واللوجستية للنقل متعدد الوسائط ، بما يساهم بشكل فعال في تفعيل دور النقل النهري والاستفادة من الاستثمارات التي تنفق عليها. هذا القطاع.
طالبت لجنة النقل وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية بالرد على هيئة النقل النهري بتحويل مخصصات إنشاء رصيف 2 لتحميل وتفريغ الرصيف بالمنطقة اللوجستية بالإسكندرية بمبلغ 73 مليون جنيه كجزء من مشروع رياح البحيري ، ترعة النوبارية ، إلى المشروع الرئيسي لإنشاء موانئ نهرية وميناء حاويات حتى تتمكن الهيئة من الاستفادة من تخصيصاتها في الاستفادة من تطوير الأرصفة.
كما خاطبت اللجنة وزارة النقل لوضع رؤية مستقبلية متكاملة لإنشاء العديد من الموانئ النهرية والمشاريع التكميلية التي تعطي النقل النهري ميزة نسبية على النقل البري ، مما يساهم في النهوض بهذا القطاع ويقلل من الازدحام المروري على الطرق. مع ضرورة دعم تخصيصات هيئة الاستثمار على مدار العام.
تسعى الهيئة العامة للنقل النهري إلى تنفيذ تطوير قناة رياح البحيري / النوبارية ، والتي تشمل تطوير طريق الرياح البحرية / قناة النوبارية الملاحية ، وتنفيذ أعمال التجريف وحماية الجسور في قناة النوبارية. كما تم تطوير طريق القاهرة – أسوان النهري ، وتطوير الخط الملاحي أسوان / وادي حلفا ، ورفع كفاءة الربع في ميناء حلفا ، السودان.
كما تهدف إلى تنفيذ الطريق الملاحي لفرع دمياط ودراسة وتطوير طريق القاهرة الإسماعيلية الملاحي وتنفيذ أعمال البنية التحتية لإنشاء موانئ نهرية وميناء حاويات وشبكة مرافق وتحكم مركزي بالإضافة إلى نقل أعمال الجرف وحماية الجسور في مشروع تطوير الممر المائي بين القاهرة والإسكندرية عبر قناة رياح البحيري / النوبارية.
كما تخطط لتطوير طريق القاهرة – أسوان النهري من خلال رفع كفاءة رصيف ميناء حلفا بالسودان ، وعملية تصنيع وتوريد 500 عوامة للخط الملاحي ، وتطوير ورفع كفاءة المعهد الإقليمي للنقل النهري ، والإمداد. عدد 2 عبارات لخدمة حركة النقل بين مصر والسودان. كما تسعى إلى تطوير مسار الملاحة في القاهرة. تبدأ دمياط في تنفيذ العمليات ومنها هويس الزفتى ورفع كفاءة الأقفال بالبحيرة والعمرية وإنشاء جسور فوق أقفال المالح وتوريد وتركيب فوانيس التوجيه الملاحى لخط أسوان / الأقصر.