تجد مصافي النفط الواقعة على الساحل الخليج تواجه الشركة الأمريكية نفسها معضلة ، مع ارتفاع الطلب على النفط الحامض مع دخولها المصافي قناة السويس في مصر متصل.
تشهد أسعار النفط الحامض ارتفاعا قياسيا عالميا في الآونة الأخيرة ، في ظل تراجع إنتاج النفط ، متأثرة بالقرارات الطوعية التي اتخذتها مؤخرا بعض الدول الأعضاء في تحالف أوبك + ، بهدف تحقيق الاستقرار في السوق العالمية.
من المرجح أن يؤدي زيادة الطلب على النفط الحامض إلى انخفاض المعروض من هذه السلعة لمصافي النفط الخام المنتشرة على ساحل الخليج الأمريكي في الأسابيع المقبلة ، في أعقاب القطع الاختياري الذي دخل حيز التنفيذ ابتداء من الشهر الحالي من شهر مايو ، وفقا لرويترز.
سيؤدي خفض الإنتاج الطوعي من قبل بعض دول أوبك + بمقدار 1.16 مليون برميل يوميًا إلى خفض مخزونات النفط الحامض ، مع تسريع مصافي النفط الأمريكية من مشترياتها للسلعة خلال موسم الصيف ، وفقًا للمعلومات التي اطلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
في غضون ذلك ، قال إن إغلاق شركة النفط الأنجلو هولندية شل ، لخط أنابيب نفط زيديكو البالغ طاقته 375 ألف برميل يوميًا على ساحل الخليج في أبريل بسبب تسرب ، يسهم أيضًا في تقليل الإمدادات. التجار والمحللون.
وقفزت أسعار الخام الكبدي لشهر آذار (مارس) في الآونة الأخيرة ، إلى 1.60 دولار للعقود الآجلة للخام الأمريكي في تعاملات يوم الثلاثاء 9 مايو (أيار) (2023) ، مسجلة أعلى مستوى لها منذ سبتمبر (أيلول) (2020) ، بحسب متداولين.
وتعليقًا على الحركة الأخيرة في الطلب على هذا النوع من النفط ، قالت جينا ديلاني ، رئيس قسم النفط الخام في أمريكا الشمالية في شركة Energy Aspects الاستشارية: “نرى الطلب على النفط الحامض يرتفع بقوة على مستوى العالم”.
وأضافت: “إن طاقة المصافي الجديدة التي بدأ تشغيلها شرق قناة السويس في مصر ستساهم أيضًا في زيادة الطلب على الزيت الحامض خلال الفترة المتبقية من العام الحالي (2023)”.
من جهته ، قال مات سميث ، محلل النفط البارز في الأمريكيتين في شركة كبلر كوربوريشن: “إن العديد من مصافي النفط على ساحل خليج المكسيك أصبحت الآن مجهزة تجهيزًا كاملاً لمعالجة الخام عالي الكبريت”. فهي تسحب أقل كمية من هذا الخام من الشرق الأوسط ، بينما تكثف وارداتها من البرازيل.
وأوضح سميث أن “أسعار النفط الحامض القادم من الشرق الأوسط مرتفعة للغاية”. ما يمنع زيادة استيرادها من قبل مصافي النفط الواقعة على ساحل الخليج الأمريكي. ثم يحفزهم على تحويل وجهتهم إلى أمريكا اللاتينية – ولا سيما البرازيل – لجلب شحنات النفط الحامض المنقولة عن طريق البحر.
وقالت هيلاري ستيفنسون ، العضو المنتدب في آي آي آر إنرجي ، إن مصافي التكرير الأمريكية فاليرو إنرجي جروب ، وماراثون بتروليوم كورب ، وشركة النفط البريطانية المملوكة للغرب الأوسط بي بي وايتنج ، هم أكبر مشتري النفط الحامض.
في أبريل (2023) ، بلغت صادرات شركة شيفرون ، عملاق الطاقة الأمريكي ، 140،876 برميلًا يوميًا من النفط الفنزويلي الحامض والثقيل ، وفقًا للبيانات الصادرة عن كل من منصة التحليل المالي “رفينيتيف أيكون” وشركة النفط الوطنية الفنزويلية “PDVSA”. .
وجاءت تلك الصادرات بترخيص أمريكي يسمح باستيراد الزيت الحامض لأول مرة منذ 4 سنوات ، بحسب المعلومات التي رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.
وقال جاري سيمونز المدير التجاري لشركة فاليرو إنرجي “نعتقد أن المزيد من إنتاج شيفرون من تلك المنطقة (فنزويلا) سيذهب إلى ساحل الخليج.”
على صعيد متصل ، أشار المسؤولون التنفيذيون في مصفاة النفط إلى أن الزيادة المتوقعة في الإنتاج الكندي من الزيت الحامض قد ترفع وتيرة ضخ هذه السلعة في السوق.
يقول مات سميث ، كبير محللي النفط في كيبلر ، إن توسيع خط أنابيب ترانس ماونتين الكندي العام المقبل (2024) سيعيد توجيه المزيد من النفط الكندي إلى ساحل المحيط الهادئ ، بدلاً من ساحل الخليج الأمريكي.
شهد إنتاج نفط أوبك + تراجعا قدره 380 ألف برميل يوميا في أبريل (2023) ، مقارنة بشهر مارس (2023) ، وفقا لنتائج مسح أجرته منصة “ستاندرد آند بورز جلوبال بلاتس”.
انخفض إنتاج نفط أوبك + ، من غير الأعضاء في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) ، بقيادة روسيا ، بمقدار 10 آلاف برميل يوميًا ، ليسجل 13.39 مليون برميل يوميًا.
من المرجح أن يستمر إنتاج نفط أوبك + في الانخفاض اعتبارًا من مايو (2023) ، متأثرًا بتخفيضات الإنتاج الطوعية من قبل عدد من البلدان الأخرى.